轉機比直航更具優勢 加拿大航空高層訪台這麼說
轉機比直航更具優勢 加拿大航空高層訪台這麼說
新冠疫情之後，加拿大航空在10月初首次派出兩位高層人員訪問台灣，分別拜訪航空和旅行業並且和媒體們見面，來訪的是位在日本東京的亞太區高級銷售總監Kiyo Weiss和來自加航總部的國際銷售總經理盧子樂(Rocky Lo)。他們一致認為，疫情之後其實市場變化很大，加航也在努力汰舊換新機隊，而且繼續執行購機計畫，如果機隊充足，加航還是有復航台灣的計畫，但是需要時間調整，並採取不同策略。
盧子樂表示，加航還是非常重視台灣市場，雖然目前台灣是 off line，可是台灣旅客還是可以透過周邊的日本東京、韓國仁川或是香港三個航點轉機到加拿大，保有非常多的選擇，看起來是劣勢，其實反而是一種新優勢。
加航的轉機點多 反而成為新優勢
因為台灣旅客可以從台北松山或桃園機場出發，也可以從高雄機場出發，或是從台中機場出發，先飛往東京再轉溫哥華或多倫多，甚至飛到加拿大東岸城市也只需要一次stop over就可以抵達，而從韓國仁川與香港也同樣有這樣的優勢。
盧子樂表示，加航持續有購機計畫，新機交付時間預計將在2026至2027年之間，目前的採購訂單是以波音的757飛機為主力，總共會有18架。
Kiyo Weiss則表示，加航還有從大阪到多倫多的航班，以及從溫哥華到大阪的季節性航班服務，這對於希望前往溫哥華和多倫多的乘客來說也是一個很好的選擇。大阪關西機場飛往加拿大東部城市的航線非常順暢，如果乘客想前往古巴和中南美洲，也只需要在多倫多進行一次中途停留。
黃刀鎮太搶手 建議提早訂票
對於台灣客人在冬天喜愛去旅行的極光景點黃刀鎮和白馬市，Kiyo Weiss表示，
黃刀鎮和白馬市，尤其是黃刀鎮，現在是加拿大最受歡迎的目的地，日本人和泰國人都想去那裡，所以機位的競爭非常激烈。但目前從西海岸到黃刀鎮的航班並不多，從多倫多到黃刀鎮是有航班，但加航即使想增班，受限目前飛機短缺，暫時還無法增加到黃刀鎮的航班數量。Kiyo Weiss表示，她瞭解大家都想去黃刀鎮，她從亞太地區很多地方也都聽到了類似的需求。
盧子樂表示，加航現在也提供GV的套票服務，同時客人從加拿大經東京或仁川或是香港飛回台灣時，加航也給很大的便利，可以選擇在轉機點停留不加價，讓客人可以多停留一個站進去購物或旅遊，而且沒有限定時間。同時，加航也在努力推動自動化，例如動態打包就是其中一項，也和台灣幾家旅行社在洽談這項服務。
歡迎旅行社來和加航洽談合作
加拿大航空台灣區總經理陳美至表示，台灣有多家主力業者和加航洽談更深入的合作計畫，其中最有興趣的就是去黃刀鎮和白馬市看極光，其次就是明年的fly cruise，她指出，台灣慢慢有旅行社懂得應用加航的優勢，進行動態打包，雖然有些旅行社還是處在半人工階段，中間還要再靠人工的服務，但至少在各家公司的網頁上都會打出來與加航合作的產品，有些旅行社甚至還向加航提出一整年的合作計畫。加航目前沒有直飛台灣，所以加航會在B2B2C上多著墨，如果旅行社有興趣想和加航合作，都非常歡迎來和加航洽談。
